Connaissances de base sur les UTV
Les gens qui aiment jouer à la course hors route connaissent UTV. Bien que de nombreuses personnes sachent ce qu'est l'UTV, permettez-moi de vous présenter brièvement l'UTV.
UTV, nommé véhicule utilitaire, également connu sous le nom de voiture de fermier
Principalement utilisé dans les mines, la nature, la plage hors route, le fret de montagne, les opérations agricoles et d'autres scènes.
Le nom de la voiture tout-terrain est le plus approprié pour être appliqué à tous les types de sites.
UTV a un frère appelé ATV. ATV - All Terrain Vehicle, est aussi appelé véhicule tout-terrain. Les UTV et les VTT sont appelés véhicules tout-terrain, mais ils sont différents. La première différence est la direction, l'UTV est dirigé par le volant et le VTT est dirigé par un robinet semblable à une moto. La deuxième différence est le châssis résistant au roulement, où le VUTT vient de l'usine avec un châssis résistant au roulement, et pas le VTT.
Ainsi, l'UTV est littéralement plus sûr que le VTT. L'UTV est utilisé pour les travaux agricoles dans de nombreux domaines, mais pour ses bonnes performances hors route, l'UTV est progressivement devenu le chouchou des courses de cross-country. En Chine, UTV est la principale voiture de course tout-terrain.
Les joueurs peuvent-ils choisir un UTV rentable ? Aujourd'hui, je suggère cinq UTV d'entrée de gamme ultra-économiques pour les débutants.
Kawasaki Mule SX XC
Cet UTV est le plus petit de la série Kawasaki Mule. Son système de suspension de châssis ne peut atteindre que des sauts de roue avant et arrière de 75 mm. Système d'alimentation, il est équipé d'un moteur monocylindre de 401 cm3, utilisant le refroidissement par air, la puissance est légèrement insuffisante, mais le couple délivré n'est pas mauvais, le fonctionnement n'est pas très cahoteux en pleine nature assez. Il se vend actuellement moins de 9 000 $, et le prix global est bon.
Honda Pioneer 500
La différence entre le Honda Vanguard 500 et la plupart des UTV est qu'il n'a pas de boîtier arrière traditionnel, seulement un support en acier, un peu comme un VTT. Sa béquille arrière en acier peut supporter un poids de 202 kg et a une capacité de remorquage de 450 kg. Propulsé par un moteur monocylindre à quatre temps de 475 cm3 d'une puissance maximale de 29 chevaux, il est équipé d'une boîte de vitesses automatique pour prendre en charge le changement de cadran et de bonnes performances sportives. Il vaut également moins de 9 000 $, soit environ 60 000 yuans, et vous pourrez l'empocher.
Polaris Ranger 500
Le UTV de Polaris est très populaire dans les cercles tout-terrain chinois. Les goûts de la course de groupe UTV à quatre roues motrices, qui représente environ la moitié des coureurs du North Star, montre sa popularité.
Le NorthStar Ranger 500 s'appelait auparavant Ranger EXP et a été renommé Ranger 500 en raison de changements de modèle de moteur. Il est propulsé par un moteur monocylindre Pro Star d'une puissance maximale de 32 chevaux et d'une garde au sol de 25 cm. La largeur du véhicule est de 1473 mm, ce qui n'est qu'une fraction du modèle pleine grandeur. Avec une capacité de charge de 450 kg et une capacité de remorquage de 675 kg, il est déjà excellent comme UTV d'entrée de gamme. Elle coûte moins de 9 000 $, tout comme la Honda Vanguard 500.
Yamaha Wolverine
Les propriétés de divertissement de Yamaha Wolverine sont plutôt bonnes et parfaites pour jouer. Il est équipé d'un moteur monocylindre à quatre temps de 708 cm3 avec deux arbres à cames en tête et des papillons de 44 mm pour un couple de sortie impressionnant. Il est également jumelé à une transmission CVT, qui est particulièrement douce en montée ou à basse vitesse.
Suspension de châssis, qui est équipée d'amortisseurs KYB avec un bon débattement de suspension avant et arrière, plus une distance de 256 mm du véhicule et peut gérer une variété de situations.
Can-Am Lone Ranger Trail 800
Cet UTV fait partie de la gamme de produits Maverick X3 et dispose d'un moteur bicylindre Rotax V de 799 cm3 avec une puissance maximale de 51 chevaux.Avec sa carrosserie compacte et son excellente suspension de châssis, le Can-Am Solitary Man Trail 800 est extrêmement maniable pour un large éventail de plaisirs de conduite
Bien que ces cinq modèles soient quelque peu différents des UTV professionnels de type événementiel, les performances tout-terrain ultra-élevées et les prix d'entrée de gamme sont d'excellents choix pour les débutants.
Jouez d'abord hors route, prenez d'abord ces mains, telles que la familiarité avec le terrain poussiéreux, puis améliorez l'équipement d'ordre supérieur pour ressentir la vitesse de l'arène professionnelle.
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