Polaris RZR XP vs Can-Am Maverick X3 : qui est le roi du désert

Dans le monde de la conduite tout-terrain, il existe une saine concurrence entre les modèles produits par différentes marques de voitures. Deux des marques dont on parle le plus dans la communauté sont Polaris et Can-Am. Les marques sont en concurrence féroce les unes avec les autres, et cette concurrence a été l'un des aspects les plus importants de leur marketing.

Cependant, il est difficile pour les consommateurs, en particulier ceux qui ne sont pas suffisamment conscients de la différence, de savoir lequel est réellement le meilleur et s'il est vraiment aussi bon que l'entreprise le prétend dans sa publicité.

L'équipe Kemimoto a rédigé cet article pour vous montrer la différence entre les meilleurs buggys tout-terrain du marché afin de vous offrir une meilleure expérience d'achat et de conduite.

RZR XP contre Maverick X3

1. Moteur

Vous voulez un moteur puissant et plus rapide pour propulser votre buggy, afin qu'il roule mieux sur les dunes de sable ou les sentiers du désert. Le RZR et le X3 ont tous deux une très forte puissance moteur, mais quelle machine vous donne réellement plus de puissance ?

Polaris a repensé ses modèles et amélioré son moteur pour donner au RZR XP un maximum de 181 chevaux, ce qui constitue une étape importante pour l'entreprise.

D'autre part, Can-Am prend la tête avec 195 chevaux sur son Maverick X3 XRS Turbo RR, qui est également équipé du moteur trois cylindres turbocompressé Rotax ACE de 900 cm3, ainsi que d'un turbocompresseur plus gros, d'un nouveau refroidisseur intermédiaire et une boîte à air moins restrictive.

Cela vous permet de démarrer le moteur rapidement après avoir appuyé sur l'accélérateur. Le Maverick X3 peut vous donner une puissance brute inégalée avec plus de 114 pieds-livres de couple. Avec ces chiffres, il est prudent de dire qu'en termes de puissance du moteur, le Can-Am Maverick X3 est nettement meilleur.

2. Capacité de carburant

Lorsque nous parlons de capacité de carburant, nous parlons de la quantité de carburant que votre réservoir peut contenir, ces chiffres sont importants pour déterminer jusqu'où et à quelle vitesse vous pouvez rouler.

Le Can-Am Maverick X3 a un réservoir de 10,5 gallons et le Polaris RZR XP a un réservoir de 12 gallons, qui sont tous deux standard pour leur taille et sont capables de répondre à vos besoins réguliers de conduite hors route, mais si vous envisagez de rouler sur du sable la plupart du temps ou vous voulez simplement faire de longs trajets pour vivre toute l'expérience, le Polaris RZR XP peut vous convenir mieux. Il peut contenir jusqu'à 1,5 gallon de plus que le X3, ce qui signifie plus de carburant à brûler et plus de temps pour rouler.

3. Design d'intérieur

Polaris a déployé beaucoup d'efforts pour améliorer l'apparence de son nouveau modèle. La conception du RZR XP comprend une position de conduite plus confortable et plus d'espace de dégagement, il dispose également d'un volant léger en fibre de carbone avec un rayon central solide et une jante creuse au milieu de la roue facilitant le contrôle par le conducteur . En plus de cela, un écran tactile est monté sur la voiture, vous fournissant des informations et des commandes importantes dont vous aurez besoin sur la route.

Can-Am a reconceptualisé le Maverick X3 et n'a pas eu peur de prendre des risques avec les améliorations, qui incluent des conceptions mécaniques et structurelles axées sur les performances, des LED de signature et un cockpit avancé avec des sièges réglables dans quatre directions, l'Ergo- Le cockpit verrouillé vous offre plus d'options pour créer une conduite confortable.

Si vous avez un style de conduite plus conservateur et que vous avez besoin de meilleures performances de sécurité lors des sorties hors route, vous pouvez envisager d'obtenir le RZR. À l'inverse, si vous avez un style de conduite agressif et que vous avez besoin d'une expérience de conduite et d'une vitesse supérieures pendant le trajet, le Can-Am sera un meilleur choix pour vous.

4. Performances de conduite

Les performances de conduite des véhicules utilitaires tout terrain (UTV) dépendent principalement de votre lieu de conduite. Après des tests professionnels, le RZR a montré un avantage sur les routes étroites, en raison de sa largeur de 64 pouces qui permet au pilote de conduire à pleine capacité même dans des espaces restreints.Comparé au RZR, le Maverick X3 mesure 72 pouces de large, ce qui le rend plus adapté pour parcourir les sentiers ouverts du désert

Bien sûr, chaque conducteur tout-terrain a sa propre préférence de conduite, donc si la largeur n'est pas un problème pour vous, vous asseoir dans l'un des sièges les plus confortables sera votre meilleur pari.

5. Capacité de freinage

Lorsque vous conduisez sur un terrain montagneux accidenté, vous constaterez que les performances de freinage de la voiture joueront un rôle très important dans le maintien de votre sécurité, et c'est de loin le facteur de comparaison le plus important entre les deux modèles.

Selon Polaris, le système de freinage du RZR est équipé d'un ensemble avant à bras en A, d'un débattement de suspension de 25 pouces et d'amortisseurs à réglage dynamique, qui est le premier et le seul système de suspension de freinage intelligent au monde pour une utilisation générale lors de la conduite hors- route.

En plus de cela, le RZR dispose d'amortisseurs de suspension actifs FOX DYNAMIX de 3,0 pouces à l'arrière et d'amortisseurs de suspension actifs FOX DYNAMIX de 2,5 pouces à l'avant, dont vous pouvez contrôler la tension avec un interrupteur à bascule à 3 positions pour une meilleure contrôle de la voiture pendant la conduite.

Can-Am est également très fier de son système de freinage Maverick X3. La suspension du X3 vous offre une distance de freinage de 22 pouces, ce qui est suffisant pour la plupart des scénarios de conduite. Il est doté de deux bras triangulaires avec une barre anti-pivotement à l'avant et d'un bras oscillant trophée à quatre bras (TTX) avec une barre anti-pivotement à l'arrière. Le système à quatre bras a moins de liaison pour un meilleur contrôle de la rotation et une articulation globale avec l'ensemble du système de suspension.

Dans l'ensemble, en termes de performances de freinage des deux voitures, le RZR est légèrement meilleur en raison de sa conception plus serrée.

6. Confort

Le Can-Am a équipé le Maverick X3 de harnais à quatre points pour les deux sièges dans le nouveau modèle 2023, avec une position assise plus basse et une protection améliorée pour vous garder confortable et en sécurité lors de vos aventures hors route. Le Maverick X3 offre également un grand espace pour les jambes avec des réglages d'assise.

Le Polaris RZR XP est également équipé d'un harnais à quatre points et son cockpit centré sur le conducteur a un siège inférieur de 2 pouces. Les sièges sont relevés et le volant peut être incliné pour une vue sans compromis pendant la conduite.

Dans l'ensemble, les deux voitures ont des cockpits très confortables, la Polaris a un siège et une position minimalistes qui peuvent être facilement équipés de certains de nos accessoires Kemimoto, tandis que les sièges Can-Am sont excellents, offrant un haut niveau de réglage et beaucoup de espace pour les jambes.

7. Manipulation

Le Polaris RZR XP est un UTV relativement facile à manipuler, et son excellente expérience de maniement le distingue de ses concurrents. Cependant, lorsque nous le posons sur une piste de sable extrêmement étroite, vous remarquerez qu'il est nettement plus élancé et un peu instable dans les virages. Mais le boîtier de direction du RZR est une amélioration révolutionnaire, conçue pour permettre à la voiture de mieux performer dans les virages plus lents et plus précis.

Le Maverick X3 plus large a ses avantages par rapport au modèle Polaris en termes de maniabilité, avec une position plus large, un débattement plus long et de la fermeté. Lorsque vous freinez brusquement en conduisant le X3 dans un virage ou en accélérant en sortie de virage, il existe un dispositif dans le système de direction qui fournit au conducteur un retour de direction, appelé direction assistée dynamique. De plus, le X3 a également une capacité d'impact à basse vitesse considérablement améliorée.

En ce qui concerne quelle voiture a une meilleure expérience de conduite, l'équipe Kemimoto pense que le X3 est meilleur sur les pistes de sable avec plus de courbes, tandis que le RZR serait plus adapté aux pistes de sable qui nécessitent de multiples accélérations.

8. Roues et pneus

Le X3 est livré avec des pneus Bighorn 2.0 de 3 pouces et des jantes en aluminium standard de 14 pouces, tandis que le RZR est équipé de pneus Bighorn 2.0 de 29 pouces et de roues en aluminium standard de 14 pouces. Can-Am a un toit en plastique standard, mais les deux ont des plaques de protection en plastique, des phares à LED et des feux arrière.Le RZR est adaptable à certains des accessoires de Kemimoto

Lorsque vous devez retirer ou ajouter des pièces du X3, mais que vous ne savez pas comment les ajouter ou les retirer, le projet de modèle 3D publié par l'équipe Kemimoto sur le site officiel peut vous aider, et nous le ferons développez également une comparaison de pièces de modèle plus tard, pour vous offrir une expérience hors route inoubliable.

9. Prix

Le Maverick X3 2023 de Can-Am est évalué à un prix de base de 21 599 $, le prix peut changer si vous souhaitez avoir d'autres fonctionnalités qui ne sont pas incluses dans la construction et le système de base du véhicule.

Le Polaris RZR XP a un prix de départ de 27 999 $, soit plus de 6 000 $ de plus que le XR, mais avec la qualité qu'il offre, c'est un coût qui ne vous dérangerait pas à long terme.

Pour la comparaison des prix des deux modèles, l'équipe Kemimoto ne peut que vous donner quelques indications objectives, en définitive vous devez prendre votre propre décision en fonction de vos besoins et sous chaque paramètre.

Qui est le meilleur ?

Le RZR XP et le Maverick X3 sont la compétition la plus intense que nous ayons jamais vue. Pour les passionnés de UTV, nous voulons un frisson rapide, nous voulons un maximum d'adrénaline, nous voulons une conduite sûre et fiable, et nous voulons que nos voitures répondent à tous vos besoins de manière cohérente. Est-ce possible? Peut-être, mais vous devrez investir dedans, et la plupart des passionnés de UTV font encore des compromis sur certains aspects en raison de questions de prix.

Les UTV sont des "créatures" en constante évolution, et le RZR et le X3 sont tous deux des machines puissantes et robustes qui ont toujours maintenu des normes d'amélioration élevées sur le marché des UTV. Tout un accro à l'adrénaline pourrait demander ; ils essaient de se rencontrer.

Nous devons dire que la conception de la cabine et l'agencement général du RZR sont légèrement plus longs, par rapport au X3 qui aura l'air plus agile. Les deux modèles UTV sont équipés d'une électronique intelligente, de systèmes de freinage flexibles et d'une superbe puissance.

Quant à savoir lequel des deux est le meilleur ou le pire, tous facteurs confondus, il s'agit essentiellement d'une égalité dans les tests de course professionnels. Vous pouvez être déçu des résultats, mais le modèle que vous choisissez dépend en fin de compte de vos propres besoins et préférences. L'un ou l'autre des RZR et X3, combiné à vos compétences de conduite, pourrait être le roi du champ de dunes.

Le meilleur conseil que l'équipe Kemimoto puisse vous donner est que la sécurité au volant passe toujours en premier, et vous devriez essayer de conduire le dos aussi près que possible du siège du conducteur, un rappel important à retenir avec la montée d'adrénaline. En termes d'équipement de sécurité, l'équipe Kemimoto s'engage également à développer des accessoires de véhicule plus économiques et polyvalents pour les amateurs de tout-terrain, afin d'améliorer votre expérience de conduite.

L'équipe Kemimoto a publié un nouveau projet 3D-car-model-build

Notre équipe a reçu de nombreux commentaires d'utilisateurs de Kemimoto, notamment sur la manière d'installer les accessoires, sur la manière de savoir quelle partie de la voiture installer, sur l'effet des accessoires après l'installation et sur une série d'autres problèmes liés aux accessoires.

À la lumière de cela, afin de permettre aux conducteurs tout-terrain de vivre les changements apportés par nos accessoires de manière plus réaliste, nous avons lancé le projet 3D-car-model-build pour pouvoir configurer les pièces de votre voiture sous tous les aspects .

3d-car-model-build

Dans la section des accessoires de protection, nous avons présenté la couverture de toit, le pare-brise et les portes pour assurer votre sécurité pendant la conduite. Si vous souhaitez rouler par temps nuageux ou sur des routes boueuses, ces trois parties des accessoires doivent figurer en tête de votre liste de nécessités.

Par exemple, si vous souhaitez choisir une couverture de toit Kemimoto, vous pouvez faire pivoter le modèle sur la gauche vers la position du toit et installer la couverture de toit correspondante depuis la vue du ciel.Cette simulation avant-vente de l'opération d'installation éliminer la plupart de vos doutes d'achat.

Dans la section des accessoires d'effets et de performances, nous avons lancé le rétroviseur et le support de tablette dans la voiture.Lorsque vous ne savez pas quel rétroviseur vous devriez obtenir, vous pouvez déplacer le véhicule simulé à l'emplacement approprié sur le site Web et le configurer avec le rétroviseur afin que vous puissiez facilement prendre une décision d'achat

Le modèle de voiture 3D conçu par Kemimoto est très réaliste et se concentre sur le développement d'accessoires UTV plus rentables, plus sûrs et plus adaptables pour nos clients de confiance.

Pour vous aider à faire monter votre adrénaline et améliorer votre expérience hors route, consultez notre simulation réaliste de la scène ici : https://www.kemimoto.com/pages/3d-car -model-build.

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