¿Cuál es la diferencia entre el motor DOHC y el SOHC de la moto?

Muchas personas leen los parámetros de configuración y dirán que este automóvil xxx es SOHC, no XXX DOHC bueno, etc. cam", habló recientemente sobre esto El principio de funcionamiento y las características de los dos son también el uso real de los pros y los contras.

En el mercado, los modelos comunes de rendimiento de gran cilindrada básicamente rara vez usan este motor SOHC, porque la motocicleta se usa comúnmente en la velocidad común son más altos, solo algunos autos de crucero retro a pesar del gran desplazamiento pero aún en el uso de dos válvulas 250cc 以内的小排量车型 ">O motor SOHC ordinario, este motor se ve más en los 250cc dentro de los modelos de pequeña cilindrada.



Estructura SOHC en comparación con DOHC más simple, pero aunque solo un árbol de levas, pero a través del brazo de dos válvulas a las cuatro válvulas, que controlan la apertura y el cierre de la válvula.

Ventajas: desde solo hay un árbol de levas, accionado por el engranaje de distribución, el motor se ve menos afectado por la resistencia del propio árbol de levas cuando aumenta la velocidad, y la salida de la parte de baja velocidad se puede realizar de forma más ligera. Costos de mantenimiento y mantenimiento más bajos, estructura simple, en el combustible de carretera de baja velocidad de uso común será más económico.

Desventajas: en la alta velocidad, debido a la existencia de un Cierto grado de flexibilidad del brazo de la válvula en sí, más partes recíprocas, lo que resulta en inercia, por lo que el giro alto cuando el control de carrera de la válvula será la falta de estabilidad y precisión, habrá algunas vibraciones o ruidos innecesarios El



DOHC (doble árbol de levas en cabeza) Como su nombre lo indica, el doble árbol de levas en cabeza naturalmente tiene que impulsar dos árboles de levas, porque son dos árboles de levas que pueden ser accionados directamente por el árbol de levas bajo la presión de la válvula, sin balancín de válvula este medio, pero necesita Tiempo más largo de cadenas pequeñas o correas para conducir.

La corriente principal de los modelos de mayor cilindrada se utiliza en el motor DOHC, ¡especialmente en los modelos de alto rendimiento! Debido a la estructura compleja del DOHC también se requiere un mayor costo para crear mantenimiento.

Ventajas: la estructura del motor para una alta estabilidad de la estabilidad del gas para ser más preciso, es propicio para reproducir el máximo rendimiento del motor, porque no hay demasiadas piezas móviles y medios de transmisión, en el mejor control de vibraciones. ,气门角度也可以在设计上更灵活,火花塞可以放在燃烧室中央,对于充分均匀的燃烧有一定ァ。 ">El uso de dos levas independientes se puede utilizar en la cámara de combustión tipo V, el ángulo de la válvula también puede ser más flexible en el diseño, la bujía se puede colocar en el medio de la cámara de combustión, para que la combustión uniforme tenga un determinada contribución. Desventajas: debido a las dos levas para conducir, se perderá el rango de torque de aceleración a baja velocidad del motor, debido a la estructura compleja, los costos de mantenimiento y reparación y la dificultad que el SOHC es más alto

DOHC parece tener un uso más competitivo que SOHC, pero para las motocicletas, no todos los autos con DOHC deben ser buenos.

Las deficiencias de giro bajo de DOHC de esta deficiencia son suficientes para hacer una coche dentro de 250CC dolor de cabeza, un pequeño desplazamiento del motor una carrera no es mucho trabajo, pero todavía tiene que conducir dos árboles de levas, por lo que incluso si desea hacer un pequeño desplazamiento Rendimiento del motor, pero también debe cuidar el par de torsión del sólido, o aún no es fácil obtener resultados de aceleración ideales.

El SOHC en el uso diario, tanto para tener un bajo rendimiento más refrescante, pero también tener un consumo de combustible ideal.En los de gran cilindrada, dejando de lado esos crucero retro, la mayoría de los motores están usando DOHC, porque la estructura para la gran cilindrada de la calidad de conducción del motor puede hacer un mejor rendimiento y un gran desplazamiento de un solo golpe de trabajo ">La capacidad también es muy fuerte, la relación de pérdidas por baja torsión será menor.



Como en el caso de los automóviles, si el pequeño desplazamiento de los automóviles pequeños con DOHC es difícil de comprimir los costos para mejorar la rentabilidad para un mejor uso de SOHC para hacer que el usuario experiencia más perfecta.

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