Polaris RZR XP vs Can-Am Maverick X3: Quién es el rey del desierto

En el mundo de la conducción todoterreno, existe una sana competencia entre los modelos producidos por diferentes marcas de automóviles. Dos de las marcas más comentadas en la comunidad son Polaris y Can-Am. Las marcas compiten ferozmente entre sí y esta competencia ha sido uno de los aspectos más importantes de su marketing.

Sin embargo, es difícil para los consumidores, especialmente aquellos que no son lo suficientemente conscientes de la diferencia, saber cuál es realmente el mejor y si es realmente tan bueno como la empresa afirma en su publicidad.

El equipo de Kemimoto ha creado este artículo para mostrarle la diferencia entre los mejores buggies todoterreno del mercado para brindarle una mejor experiencia de compra y conducción.

RZR XP frente a Maverick X3

1. Motor

Quieres un motor potente y más rápido para propulsar tu buggy, para que ande mejor en dunas de arena o senderos del desierto. Tanto el RZR como el X3 tienen una potencia de motor muy fuerte, pero ¿qué máquina realmente te da más potencia?

Polaris ha rediseñado sus modelos y mejorado su motor para darle al RZR XP un máximo de 181 caballos de fuerza, lo cual es una mejora histórica para la empresa.

Por otro lado, Can-Am toma la delantera con 195 caballos de fuerza en su Maverick X3 XRS Turbo RR, que también está equipado con el motor de tres cilindros turboalimentado Rotax ACE de 900 cc, así como un turbocompresor más grande, un nuevo intercooler y una caja de aire menos restrictiva.

Esto le permite arrancar el motor rápidamente después de pisar el acelerador. El Maverick X3 puede brindarle una potencia bruta incomparable con más de 114 libras-pie de torsión. Con estos números, es seguro decir que, en términos de potencia del motor, el Can-Am Maverick X3 es significativamente mejor.

2. Capacidad de combustible

Cuando hablamos de capacidad de combustible, nos referimos a la cantidad de combustible que puede contener su tanque, estos números son significativos para determinar qué tan lejos y qué tan rápido puede viajar.

El Can-Am Maverick X3 tiene un tanque de 10.5 galones y el Polaris RZR XP tiene un tanque de 12 galones, los cuales son estándar para su tamaño y son capaces de satisfacer sus necesidades habituales de conducción todoterreno, pero si está pensando en andar en la arena la mayor parte del tiempo o simplemente quiere hacer viajes largos para obtener la experiencia completa, el Polaris RZR XP puede ser más adecuado para usted. Tiene una capacidad de hasta 1,5 galones más que el X3, lo que significa más combustible para quemar y más tiempo para conducir.

3. Diseño de Interiores

Polaris se ha esforzado mucho en mejorar la apariencia de su nuevo modelo. El diseño del RZR XP incluye una posición de conducción más cómoda y más espacio libre, también tiene un volante ligero hecho de fibra de carbono con un radio central sólido y un borde hueco en el medio de la rueda que facilita el control del conductor. . Además de eso, hay una pantalla táctil montada en el automóvil que le brinda información y controles importantes que necesitará en el camino.

Can-Am ha reconceptualizado el Maverick X3 y no tuvo miedo de correr riesgos con las actualizaciones, que incluyen diseños mecánicos y estructurales basados ​​en el rendimiento, luces LED distintivas y una cabina avanzada con asientos ajustables en cuatro direcciones, el Ergo- La cabina de bloqueo te brinda más opciones para crear un viaje cómodo.

Si tiene un estilo de conducción más conservador y requiere un mayor rendimiento de seguridad durante los viajes fuera de la carretera, puede considerar obtener el RZR. Por el contrario, si tiene un estilo de conducción agresivo y requiere mayor experiencia de conducción y velocidad durante el viaje, el Can-Am será una mejor opción para usted.

4. Rendimiento de conducción

El rendimiento de conducción de los vehículos utilitarios todoterreno (UTV) depende principalmente de la ubicación de conducción. Después de las pruebas profesionales, el RZR ha demostrado una ventaja en la conducción en carreteras estrechas, debido a su ancho de 64 pulgadas, que permite al conductor conducir a plena capacidad incluso en espacios reducidos.En comparación con el RZR, el Maverick X3 mide 72 pulgadas de ancho, lo que lo hace más adecuado para atravesar los senderos abiertos del desierto

Por supuesto, cada todoterreno tiene sus propias preferencias de conducción, por lo que si el ancho no es un problema para ti, sentarte en uno de los asientos más cómodos será tu mejor opción.

5. Capacidad de frenado

Al conducir en terreno montañoso accidentado, descubrirás que el rendimiento de frenado del automóvil jugará un papel muy importante para mantener tu seguridad, y este es, con mucho, el factor de comparación más importante entre los dos modelos.

Según Polaris, el sistema de frenos del RZR está equipado con un conjunto delantero de brazo en A, un recorrido de suspensión de 25 pulgadas y amortiguadores ajustables dinámicamente, que es el primer y único sistema de suspensión de frenado inteligente del mundo para uso general cuando se conduce fuera de la carretera. camino.

Además, el RZR tiene amortiguadores de suspensión activa FOX DYNAMIX de 3,0 pulgadas en la parte trasera y amortiguadores de suspensión activa FOX DYNAMIX de 2,5 pulgadas en la parte delantera, cuya tensión puedes controlar con un interruptor de palanca de 3 posiciones para mejorar control del coche mientras se conduce.

Can-Am también se enorgullece de su sistema de frenos Maverick X3. La suspensión en el X3 le brinda 22 pulgadas de distancia de frenado, que es suficiente para la mayoría de los escenarios de conducción. Tiene dos brazos en A con una barra anti-oscilación en la parte delantera y un brazo de arrastre de trofeo (TTX) de cuatro enlaces con una barra anti-oscilación en la parte trasera. El sistema de cuatro eslabones tiene menos trabas para mejorar el control de rotación y la articulación general con todo el sistema de suspensión.

En general, en términos del rendimiento de frenado de ambos autos, el RZR es ligeramente mejor debido a su diseño más ajustado.

6. Comodidad

Can-Am ha equipado el Maverick X3 con arneses de cuatro puntos para ambos asientos en el nuevo modelo 2023, con una posición de asiento más baja y protección mejorada para mantenerte cómodo y seguro en tus aventuras todoterreno. El Maverick X3 también ofrece un gran espacio para las piernas con ajustes en los asientos.

El Polaris RZR XP también está equipado con un arnés de cuatro puntos y su cabina centrada en el conductor tiene un asiento 2 pulgadas más bajo. Los asientos están colocados en posición vertical y el volante se puede inclinar para disfrutar de una vista impecable durante la conducción.

En general, ambos autos tienen cabinas muy cómodas, el Polaris tiene un asiento y una posición minimalistas que se pueden equipar fácilmente con algunos de nuestros accesorios Kemimoto, mientras que los asientos Can-Am son excelentes, ofrecen un alto nivel de ajuste y mucha comodidad. espacio para las piernas.

7. Manejo

El Polaris RZR XP es un UTV relativamente fácil de manejar y su excelente experiencia de manejo lo hace destacar entre su competencia. Sin embargo, cuando lo colocamos en una pista de arena extremadamente estrecha, notará que es significativamente más delgado y un poco inestable en las curvas. Pero la caja de dirección en el RZR es una mejora innovadora, diseñada para permitir que el automóvil funcione mejor en curvas más lentas y precisas.

El Maverick X3 más ancho tiene sus ventajas sobre el modelo Polaris en términos de manejo, con una postura más ancha, un recorrido más largo y firmeza. Cuando frena repentinamente mientras conduce el X3 en una esquina o acelera para salir de una esquina, hay un dispositivo en el sistema de dirección que le proporciona al conductor cierta información sobre la dirección, llamada dirección asistida dinámica. Además, el X3 también ha mejorado significativamente la capacidad de impacto de golpes a baja velocidad.

En cuanto a qué automóvil tiene una mejor experiencia de manejo, el equipo de Kemimoto cree que el X3 es mejor en pistas de arena con más curvas, mientras que el RZR sería más adecuado para pistas de arena que requieren múltiples aceleraciones.

8. Ruedas y neumáticos

El X3 viene con neumáticos Bighorn 2.0 de 3 pulgadas y rines de aluminio estándar con bloqueo de 14 pulgadas, mientras que el RZR tiene neumáticos Bighorn 2.0 de 29 pulgadas y rines de aluminio estándar de 14 pulgadas. Can-Am tiene un techo de plástico estándar, pero ambos tienen placas protectoras de plástico, faros LED y luces traseras.El RZR se puede adaptar a algunos de los accesorios de Kemimoto

Cuando necesite quitar o agregar algunas partes del X3, pero no sepa cómo agregarlas o quitarlas, el proyecto de modelo 3D publicado por el equipo de Kemimoto en el sitio web oficial puede ayudarlo, y lo haremos. también desarrolle una comparación de piezas del modelo más adelante, para brindarle una experiencia todoterreno inolvidable.

9. Precio

El Maverick X3 2023 de Can-Am tiene un valor base de $21 599, el precio puede cambiar si desea tener otras características que no están incluidas en el sistema y la construcción base del vehículo.

El Polaris RZR XP tiene un precio inicial de $27 999, que es más de $6000 más caro que el XR, pero con la calidad que ofrece, es un costo que no le importaría a largo plazo.

Para la comparación de los precios de los dos modelos, el equipo de Kemimoto solo puede darle algunas indicaciones objetivas, en última instancia, debe tomar su propia decisión en función de sus necesidades y bajo cada parámetro.

¿Quién es el mejor?

El RZR XP y el Maverick X3 son la competencia más intensa que jamás hayamos visto. Para los entusiastas de UTV, queremos una emoción rápida, queremos una explosión máxima de adrenalina, queremos una conducción segura y confiable, y queremos que nuestros autos satisfagan todas sus necesidades de manera constante. es posible? Tal vez, pero tendrá que invertir en él, y la mayoría de los entusiastas de UTV aún se comprometen en algunos aspectos debido a cuestiones de precios.

Los UTV son "criaturas" en constante cambio, y el RZR y el X3 son máquinas poderosas y resistentes que siempre han mantenido altos estándares de mejora en el mercado de los UTV. Todo lo que un adicto a la adrenalina podría pedir; tratan de encontrarse.

Tenemos que decir que el diseño de la cabina y el diseño general del RZR son un poco más largos, en comparación con el X3, que parecerá más ágil. Ambos modelos de UTV están equipados con electrónica inteligente, sistemas de frenado flexibles y una potencia excelente.

En cuanto a cuál de los dos es mejor o peor, considerando todos los factores, es básicamente un empate en las pruebas de carreras profesionales. Es posible que se sienta decepcionado con los resultados, pero el modelo que elija depende en última instancia de sus propias necesidades y preferencias. Cualquiera de los RZR y X3, combinado con tus habilidades de conducción, podría ser el rey del campo de dunas.

El mejor consejo que puede dar el equipo de Kemimoto es que la conducción segura siempre es lo primero, y debes tratar de conducir con la espalda lo más cerca posible del asiento del conductor, un recordatorio importante para recordar con la adrenalina. En términos de equipos de seguridad, el equipo de Kemimoto también está comprometido con el desarrollo de accesorios vehiculares más rentables y versátiles para los entusiastas del todoterreno, a fin de mejorar su experiencia de manejo.

El equipo de Kemimoto lanzó un nuevo proyecto 3D-car-model-build

Nuestro equipo ha recibido muchos comentarios de los usuarios de Kemimoto sobre cómo instalar los accesorios, cómo saber qué parte del automóvil instalar, el efecto de los accesorios después de la instalación y una serie de otros problemas relacionados con los accesorios.

A la luz de esto, para permitir que los conductores todoterreno experimenten los cambios que traen nuestros accesorios de manera más realista, lanzamos el proyecto 3D-car-model-build para poder configurar las partes de su automóvil en todos los aspectos. .

3d-car-model-build

En la sección de accesorios de protección, presentamos la cubierta del techo, el parabrisas y las puertas para mantenerte seguro mientras conduces. Si desea conducir en días nublados o en carreteras embarradas, estas tres partes de los accesorios deben estar en la parte superior de su lista de necesidades.

Por ejemplo, si desea elegir una cubierta de techo Kemimoto, puede girar el modelo de la izquierda a la posición del techo e instalar la cubierta de techo correspondiente desde la vista del cielo. Esta simulación de preventa de la operación de instalación elimina la mayoría de tus dudas de compra.

En la sección de accesorios de efectos y rendimiento, lanzamos el espejo retrovisor y el soporte para tableta en el automóvil.Cuando tenga problemas con el espejo retrovisor que debe comprar, es posible que desee mover el vehículo simulado a la ubicación adecuada en el sitio web y configurarlo con el espejo retrovisor para que pueda tomar una decisión de compra fácilmente

La construcción del modelo de automóvil en 3D que Kemimoto ha diseñado es muy realista y se centra en desarrollar accesorios UTV más rentables, más seguros y más adaptables para nuestros clientes de confianza.

Para ayudarte a descargar tu adrenalina y mejorar tu experiencia todoterreno, echa un vistazo a nuestra simulación realista de la escena aquí: https://www.kemimoto.com/pages/3d-car -model-build.

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