Tres tipos de métodos de encendido comúnmente utilizados en motocicletas

Tres tipos de métodos de encendido comúnmente usados ​​en motocicletas

Ignición de motocicleta de varias maneras, hay tres comúnmente utilizadas: ignición de motor magnético de descarga capacitiva, ignición de batería de descarga de capacitor, ignición de batería de descarga inductiva. < span title="三种点火方式结构不同，使用时不能互换。 ">Los tres modos de encendido son diferentes y no se pueden usar indistintamente.

El método de encendido por descarga de capacitor

La mayoría de las motocicletas modernas utilizan un encendedor electrónico de descarga capacitiva, comúnmente conocido como cdi. La ignición por descarga capacitiva depende de la carga y descarga del capacitor para generar el pulso de energía de ignición, proporcionado al primario de la bobina de ignición, en la inducción de la bobina secundaria de alto voltaje, chispa chispa chispa. El sistema de encendido de descarga capacitiva de acuerdo con su fuente de alimentación diferente, se puede dividir en sistema de encendido de motor magnético de descarga capacitiva y sistema de encendido de batería de descarga de condensador. En el caso de

1, sistema de encendido de motor magnético de tipo descarga capacitiva

FIG 1 es un diagrama del sistema de encendido por magneto de tipo descarga capacitiva, el voltaje inducido de la bobina de carga es una alternancia positiva-negativa en las medias semanas positivas EMF, la batería a través del rectificador diodo vd1 rectificador de media onda, una corriente continua pulsante al condensador c carga El El tiristor scr es el elemento de conmutación electrónica de cdi cuya conducción de activación es Efectuado por el pulso de inducción de la bobina de disparo 12, y cuando el volante del motor magnético gira a la posición de encendido, el pulso positivo de la bobina de disparo l2 se suministra a la puerta scr del tiristor Corriente de disparo, de modo que SCR calibre la conducción del disparador. En el momento en que se dispara el tiristómetro scr, el capacitor c se descarga rápidamente a través del ánodo y el cátodo del tiristor hacia la bobina primaria de la bobina de encendido. La corriente de descarga provoca el flujo magnético de la bobina de encendido. bobina de encendido a ch cambia rápidamente y se detecta en la bobina secundaria l4 Piezo, chispa chispa chispa.

El sistema de encendido del motor magnético de descarga capacitiva es simple, económico y fácil de usar. Sin embargo, debido a la fuente de alimentación directa magneto, el voltaje terminal del capacitor influenciado por la velocidad del motor, el capacitor se carga a alta velocidad y baja escasez de energía, lo que lleva a una energía de encendido débil, que probablemente cause problemas de arranque en frío, degradación del rendimiento a alta velocidad. Para resolver el condensador en el problema de escasez de energía de carga de baja y alta velocidad, muchas motocicletas de gama alta con fuente de alimentación directa DC cdi (dc-cdi).

2, sistema de encendido de batería de descarga de condensador (dc-cdi)

Dc-cdi encendedor principalmente por el impulso, circuito de oscilación y circuito de activación compuesto por dos partes, como se muestra en la Figura 2 El convertidor es un pequeño transformador, el inversor de voltaje de la batería de 12v en un alto voltaje de aproximadamente 300v para cargar el capacitor c. Circuito de detección del tiempo de encendido para completar las diferentes velocidades del encendido por delante del ángulo de control, para que el motor funcione en las mejores condiciones.Con ajuste automático del ángulo de avance de encendido función cdi dicho acdi.acdi equipado con ajuste automático del ángulo de avance de encendido del dispositivo, el tiempo de encendido puede cambiar con la velocidad del motor y el autoajuste, para que la motocicleta conduzca más suavemente, queme emisiones más completas y respetuosas con el medio ambiente acdi más que el cdi ordinario puede mejorar significativamente el rendimiento dinámico de las motocicletas, rango de velocidad económica de alrededor del 96%; ahorro del 10% -25%; la velocidad máxima aumentó en un 10% -25%; la contaminación del escape se redujo en un 15% -40 %.

El método de encendido del tipo de descarga inductiva

El método de encendido del tipo de descarga inductiva consiste en desconectar la bobina de encendido del pulso del circuito primario, en la bobina secundaria inducida alta presión, de modo que la chispa chispee la chispa. Este método de encendido debido al uso de transistores como elemento de conmutación, también se conoce como el sistema de encendido del transistor. Diseño de batería de descarga por inducción Sistema de encendido. Interruptor de encendido cerrado k, transistor vtr (r para el subíndice) en el estado de conducción, la corriente fluye desde la batería al devanado primario de la bobina de encendido l1. Cuando el motor se inicia, se genera la señal de CA de la bobina de pulso l3, al punto de tiempo p en una dirección positiva, el transistor vtr (r es un subíndice) permanece en estado conductor; para puntos p, cuando la dirección del transistor vtr (r es un subíndice) es apagado, De esta manera, la corriente del devanado primario l1 se corta, el flujo magnético de la bobina de encendido cambia rápidamente y el alto voltaje se genera en el devanado secundario l2, y la bujía enciende chispas.

Arranque de motocicleta (método de arranque con el pie)

A, scooter para apretar la manija del freno, ligeramente con un poco de aceleración, montando un automóvil para cerrar el estrangulador.
B, primero intente pisar el pie para encender la palanca, de modo que la rotación del motor, sienta la resistencia a la compresión, la barra de elevación del pie vuelva al punto más alto y luego presione, la acción debe ser rápida, forzada a continua, por lo que la probabilidad de éxito será alta algunos.
C, el inicio del pie requiere algo de experiencia y habilidades, comenzó a comenzar con el pie, la tasa de éxito puede no ser alta, el usuario necesita, puede ir al punto de mantenimiento , por parte del personal de servicio demostración en el sitio.